隊員らの報告によると、2025年10月から2026年1月にかけて、空母はベネズエラに対する作戦とニコラス・マドゥロ大統領逮捕を支援するためカリブ海に展開し、状況は悪化した。船内には600基のトイレが設置されているが、そのほとんどが頻繁に故障し、隊員は復旧まで45分以上待たなければならなかった。2025年には、下水道システムに関するメンテナンス要請が毎日少なくとも1件あった。

内部記録によれば、USSジェラルド・フォードの下水システムは短期間に数百回故障しており、2025年には4日間で205件の故障があったとの内部報告も含まれているため、同空母はシステムの稼働を維持するために2023年以降何十回も外部からの支援を要請せざるを得なかったと「記録は明らかにしている」と報告書は述べている。

専門家によると、堆積物の除去には特殊な酸洗浄が必要になる場合があり、1回あたり約40万ドルの費用がかかるという。しかし、これは港湾内でしか行えず、海上では行えない。そのため、軍が今回この問題にどのように対処するかは不透明だ。

問題に対処するために水兵や技術者が残業を強いられたことで士気は低下し、超大型空母の通常期間を大幅に超える展開によって既に生じていた士気低下がさらに悪化したと報じられている。米海軍当局者は、トイレの問題が戦闘態勢を脅かすことはないものの、深刻な生活の質の問題を引き起こしていると述べていると同誌は解説している。

専門家らはまた、世界で最も高価な船舶（175億ドル）では様々な故障が頻繁に発生しており、トイレ以外にも影響があると指摘している。これには、兵器用エレベーター、電磁カタパルト、廃棄物処理システム、各種センサーなどが含まれる。

政府監視プロジェクト（PGO）の報告書は、この計画を「艦艇の建造方法の誤り」の一例と評しました。レーダーに重大な欠陥があったため、将来のジェラルド・フォード級艦艇向けに全く新しいセンサースイートを開発することが決定された。これらの問題により大幅な遅延が発生し、同艦は2017年6月に遅ればせながら就役したものの、最初の実戦配備は2022年10月まで5年以上もかかったと専門家はそう結論付けた。